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普悠瑪乘客沒有安全帶釀嚴重死傷? 研究:用了死亡人數高6倍
每日健康/林暐鈞 外電編譯
台鐵普悠瑪號21日晚間發生駭人火車事故,造成至少22死、171傷。而對此,有網友認為普悠瑪沒有設置安全帶,才會引發重大傷亡,但據《CITYLAB》報導統計指出,設置安全帶的死亡人數可能比實際高出六倍之多,研究發現當發生事故時,由於乘客的頸部向前推進,安全帶恐會造成脊柱受傷,因而甚至讓乘客在災害發生時無法逃命,導致更多人死亡。
「在台灣社會,往往公車、汽車都規定鼓勵繫上安全帶,以防生命的不測。」但據統計,搭乘火車可能無法以同樣觀點來看,也就是在某些情況下安全帶可能會增加死亡人數。
英國鐵路安全標準委員會在 2007 年發布的重大研究報告,是反對將安全帶設置在旅客列車上的,據研究發現當發生事故時,由於乘客的頸部向前推進,安全帶可能會造成脊柱受傷。
而根據六起鐵路事故撞擊的狀況分析,在沒有安全帶的火車上,共有14名乘客(全部來自三起車禍)死於結構侵入。但是一項分析發現,如果乘客在撞擊時繫上安全帶將身體鎖定住,會有88名乘客被擊碎。也就是說,安全帶的死亡人數可能相較高出六倍之多。
依照英國鐵路安全標準委員會(Railway Safety & Standard Board, RSSB)《改善座椅及桌子的設計來減少乘客傷害》的報告表明,火車事故常伴隨高速的減速與翻滾,因此「兩點式安全帶」會造成內臟的傷害與上半身甩動傷害。
其二,「三點式安全帶」則因為身體被牢牢綑綁,而讓沒有繫安全帶的人,會因為快速減速而被拋飛,撞到前頭有繫安全帶的人,造成兩人都嚴重撞傷。
總體而論,鐵道事故發生時,因爲結構重大損壞,恐壓死乘客也可能有火災發生,有時候乘客被拋出車外,或是乘客沒有被固定在座位上,或許更有利於救援及增加活命機率,讓駭人事件減少死傷。
參考資料:列車使用安全帶的潛在安全益處研究
傷寒境外移入確定病例新增1例
記者李佩玲/臺北報導
衛生福利部疾病管制署今日公布國內新增1例傷寒境外移入確定病例,為北部20餘歲女性,個案上月前往印度新德里出差,出現上吐下瀉及發燒症狀,返國後急診就醫,確診為感染傷寒,衛生單位於調查時發現個案在印度出差期間曾食用生魚片及生蝦,同行友人也出現腹瀉症狀,現已安排採檢糞便送驗,其餘相關接觸者正在調查中。
依據疾管署疫情統計資料顯示,今年截至4月17日止國內傷寒確定病例共5例,其中2例為本土個案,3名為境外移入病例,感染國家分別為印度2例及菲律賓1例。疾管署表示,傷寒為腸胃道傳染病,潛伏期約8至14天,主要傳染途徑為生食或食用未煮熟、遭受病患或帶菌者糞便污染的食物或飲水,常見症狀有持續性發燒、頭痛、腹痛、腹瀉或咳嗽等。
疾管署提醒民眾,預防傷寒方法,包括食物充分煮熟並以熱食為宜、不吃生食、飲用水煮沸或使用瓶裝礦泉水,另外,也要落實良好衛生習慣,飯前便後一定要以肥皂或洗手劑澈底洗手,才能有效防範。如欲前往傷寒流行疫區旅遊、經商或探親者,可考慮接種傷寒疫苗,並於出國前向旅遊醫學門診醫師諮詢。
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