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 電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中


顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。

然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。

這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。

Chalmers, IOP Science







 "金飯碗"一銀 5成員工年薪達百萬


台北市 / 羅立芸 彭冠霖 報導

不少人應該很羨慕在這間公司工作的人,那就是第一銀行,他們有一半員工的薪水高達百萬年薪,真的可說是"金飯碗"。世新大學今天也舉辦校園徵才活動,不少學子都來現場尋找夢想中的工作。究竟現在的學生心目中的"金飯碗"是哪些工作呢?一起來看。

時機歹歹,有飯碗就不容易,不過第一銀行員工捧得可是金飯碗,超過一半的員工年薪百萬,似乎是人人羨慕的好工作,不過大學生不一定認為高薪就是好工作,根據人力銀行調查,大學新鮮人偏好的產業,前三名分別是資訊科技、民生服務和教育政府團體。

來參觀大學徵才博覽會的學生多半還是希望能朝著自己的興趣發展,學校也找來不同領域的優秀企業,還結合新科技徵才,吸引年輕學子目光,擁有跨界能力、專長與時俱進,或許有一天金飯碗不用別人給,自己就能成為人生的鍊金術師。









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